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勞動部今天強調，遊覽車司機載客出去遊玩，抵達景點旅客下車時，司機是否算工作時間，必須個案認定。
十三日晚上蝶戀花旅行社主辦的武陵農場一日遊，在國道上發生嚴重車禍，造成卅三人死亡慘劇，原因指向司機疲勞駕駛所致。
對此，勞動部今天再度強調，包含遊覽車駕駛在內，只要受雇主指揮監督或受命等待提供勞務的時間，就屬工作期間。
勞動部次長郭國文說，勞基法當中規定，雇主必須在工作時間內每四小時應給予勞工卅分鐘休息時間。當中的休息時間指的是勞工可脫離雇主的指揮、監督脫離，自由利用的時間。
因此駕駛受雇主的命令，處於隨時等待提供勞務的時間（俗稱待命時間），仍應屬工作時間。
不過，郭國文指出，如果是一日行程中未行車的等候時間，是否屬工作時間，仍應視個案情形，必須先釐清該時段內是否受雇主指揮監督，並是否可以自由利用而定。勞動部舉例，遊覽車駕駛載運遊客至某景點，遊客下車至景點遊憩的時段，駕駛如可自行利用，獲得合宜的休憩，就不屬於工作時間。至於若有部分遊客仍停留於遊覽車上，或駕駛仍處於隨時等待提供勞務的待命狀態，實際上無法自由利用，仍應認屬工作時間。
郭國文說，如果勞資雙方對認定上有差異，則是可以走申訴管道。
（中央社記者江明晏台北 7日電）台積電董事長張忠謀日前表示，「產業轉型沒方向，業者都在哀號」，徐旭東今天回應，「他講的話沒有不對，台灣是高科技、高科技，但方向在哪？是需要思考的問題」。
台積電董事長張忠謀日前在全國科學技術會議上表示，「產業轉型沒方向，業者都在哀號」。
遠東集團董事長徐旭東說，「他講的話沒有不對，台灣是高科技、高科技，但你的方向在哪？是需要思考的問題」。
公仔跳蛋 但徐旭東說，「講公道話，政府也非常努力，開許多變頻跳蛋科技會議，但我們是不是應該有個清楚方向？希望經過這樣的過程，可以看清台灣今後5年的方向，這才比較實際」。
另外，針對裕隆集團執行長嚴凱泰表態絕不會放棄大陸市場，徐旭東今天表示，中國大陸是市場，沒有一定要分開看，中國大陸是市場，東南亞也是市場，全世界都是市場。
徐旭東今天出席2016創新論壇「迎接行動支付新時代」，他表示，台灣跟其他鄰近國家相比，行動支付走得慢，政情趣振動棒府希望2020年能超過50%的行動支付比例，這方面需要很多的努力，包括法律、科技化、系統的連接。
徐旭東說，「我們有很高度的科技，但沒有連接起來」。
他也分享，「我現在用手機也可以馬上付款，以後每天出門只要帶一個手機，就能通話、付款，這是社會的進步，台灣應該要衝刺行動支付」。1051207
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